朔黄铁路年运输量有多少吨朔黄铁路有哪些战略意义

2022-07-05 16:26:23 来源：星际派

朔黄铁路(Shuozhou-Huanghua Raiway)，是神黄铁路的重要组成部分，西起山西省朔州站，西与神朔铁路相联，东至河北省沧州市黄骅港口货场。正线总长近598公里，设计为国家I级干线、双线电气化铁路，重载路基，设计年运输能力为近期3.5亿吨(2013)，远期4.5亿吨。1997年11月25日正式开工，1999年11月1日全线建成，总投资150亿元，是我国投资与建设规模最大的并一次性建成双线电气化的一条合资铁路，也是我国西煤东运第二大通道和神华集团矿、路、港、电、航、油一体化工程的重要组成部分，在全国路网中占有重要地位。特别是对加快沿线地方经济发展、保证华东、东南沿海地区能源供应、扩大我国煤炭出口能力具有极其重要的战略意义。

截至2021年7月27日，国家能源集团朔黄铁路煤炭运量年累计完成20027.9万吨，同比增长2105.3万吨，较2020年提前22天突破两亿吨大关，为全年运输任务的完成提供强劲动力。

朔黄铁路西起山西朔州，东至河北沧州黄骅港，年运输量达3.6亿吨，是我国西煤东运的重要通道，对保证华东、华南沿海地区能源供应，扩大我国煤炭出口具有极其重要的战略意义。

长期以来，朔黄铁路在黄骅港站区的车辆调度作业都采用人工方式，劳动强度大、危险性高，容易发生安全事故。2021年，河北电信沧州分公司与国能朔黄铁路发展公司联合启动“智慧调车”项目，推动货运铁路技术的研究，通过5G、环境主动识别、自动驾驶、人工智能等技术，简化调车作业的流程，提高车辆、人员安全防护和管理的自动化程度。

河北电信沧州分公司目前已基本建成覆盖黄骅港站区的5G专网，工程正进入收尾阶段。据了解，这个物理上独立的工业控制级5G网络系统，包括基站、天线、控制箱、网络管理系统、中心端及远端网络接入设备等，在实现站区数据不出园区的同时，还能避免外部网络故障对内部网络运行的影响。站区5G专网的建成，既能满足智能监控、物联网等设备的接入需求，又能满足自动驾驶控制、智能控制系统的通信需求及时延要求。同时，针对控制信号与视频信号，分别采用不同的5G切片进行传输，还能保证控制信号的传输优先性和远程控制业务的稳定性。

朔黄铁路“智慧调车”项目的建设，是中国电信5G专网技术在铁路货运领域的一次成功应用，将能让朔黄铁路黄骅港站区成为世界一流

关键词：国家能源集团朔黄铁路自动驾驶人工智能